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“两座转体桥百事3均重达13000吨

发布日期:2020-11-23 06:33浏览次数:

  我国桥梁建树 首次回收5G+装配方法

  展示台

  科技日报讯 (记者矫阳)11月17日,山东济宁都市内环高架桥快速路两座转体桥同时乐成转体就位,百事3,桥梁建树首次在海内回收5G+装配方法。

  中铁二十二局团体济宁快速路十二标段项目认真人袁子华先容,济宁都市内环高架桥双T构转体的两座桥梁主跨均为116米,主墩别离位于新兖铁路南北两侧。

  新兖铁路为既有双线电气化客货混行线路,平均每15分钟就有一趟列车通过,“两座转体桥均重达13000吨,在一个铁路‘天窗点’同时超过新兖铁路既有线转体,施工风险很是高。”为确保在有限的时间内安详同速同步精准转体,项目部科学体例施工方案,重复推演。他们出格回收5G通信技能实现通话指令保障,实现转体对接分秒无误。

  该工程还回收会合工场化预制方法出产墩柱、盖梁和桥梁,随后运输到现场举办“搭积木式”拼装。长约3.07公里的高架桥,项目要完成118根墩柱和86榀预制桥梁的现场安装任务。据先容,凭据传统现场桥梁施工要领,墩柱施工就得需要400多天才气完成,造价也很是高。此刻,项目部回收桥梁装配式施工工艺,天天能安装3根墩柱,仅用120天就安装完毕,施工速度是本来的3.3倍。

  全长41公里的济宁市主城区内环高架快速路回收双线六车道,设计速度80公里每小时,项目估量2020年底前完成主线通车。

【编辑:张一凡】